«Я всегда любил летать, но я не мог себе этого позволить» — Дэвид Джейсон о своей страсти к самолетам, поездам и автомобилям

Дэвид Джейсон потерян на краю Тихого океана. По общему признанию, не в буквальном смысле — потому что он сидит в кресле в отеле Covent Garden, размешивая чашку чая. Но его мысли были далеки в течение минуты или около того — далеко на западном побережье США, где они наслаждаются изображениями Сан-Франциско и его античной трамвайной системы. Даже мягкое звенение ложки на его блюдце — это большинство английских звуков — не тянет его домой.

«Я говорю вам, им почти пришлось вытащить меня с криком из контрольного дома», — размышляет он. «Потому что я был так очарован тем, как они это делают. Вот этот гигантский канат, который идет вокруг Сан-Франциско под землей и тянет за собой трамваи. Вы говорите о технологии 1870-х годов, но она все еще работает. Это действительно часть истории. И получить возможность узнать, как это работает… »

Он ставит свою посуду обратно на стол и возвращается в Лондон.

Масляные кишки транспортной системы 19-го века в калифорнийском городе, возможно, могут показаться странной темой, которая привлекла внимание британской иконы, которой в прошлом месяце исполнилось 79 лет; странная сторона для звезды, которая настолько знакома телезрителям в Великобритании, что он мог бы быть любимым дядей, сидящим рядом с ними на диване, когда они смотрят его последнюю программу. Но затем, перед ролями, которые сделали его нарицательным — перед «Открытыми часами», «Только дураки и лошади», «Милые бутоны мая» и «Прикосновение мороза»; до Гранвилля, Дель Боя и Попа Ларкина — была ранняя уловка, чтобы сделать это как актер, и обучение механику автомобиля на случай неудачи, которое осталось с ним полвека спустя.

«Это одна из причин, по которой мне все так понравилось», — улыбается он. «Я хорошо знаю, как работает автомобиль, как работает его тормозная система. И я знаю, как летают самолеты, как взлетают вертолеты. Я понимаю механику этого трамвая в Сан-Франциско. Так что я всегда собирался полюбить это путешествие. В некотором смысле, я был на полпути еще до того, как ушел.

 

Поездка, на которую он ссылается, состоялась в сентябре и октябре, и в пяти эпизодах на UKTV Gold она будет показана в роли Дэвида Джейсона: самолеты, поезда и автомобили. Сериал охватывает одиссею, из-за которой он путешествовал почти по всей длине западного побережья Америки — 1200 миль (1930 км) из Сиэтла в Вашингтоне, в Орегон и через Калифорнию до звездных улиц Лос-Анджелеса.

Но в то время как в южном направлении в основном направлении, это был тур, который доставлял удовольствие отклоняться от курса, в поисках транспортных средств, которые формировали историю и рост региона — от конных повозок и паровозов на поезд до голливудских каскадеров и вертолёты с трафиком. Это была тема, которая пела в душе Джейсона. «Это был проект, который сразу же понравился», — кивает он.

Тем не менее, если некоторые из этих лязгов и лязгов движущихся частей были знакомы актеру, их контекст не был. «Это был первый раз, когда я снимал что-нибудь в Америке», — объясняет он. «Я хорошо знаю Флориду, потому что моя семья годами ездила на побережье Мексиканского залива. Но я совсем не знал другую сторону страны. И что меня сразу поразило, так это красота пейзажа — всех этих гор и лесов, этих широких пустынь. Я всегда ассоциировал Америку с большими городами — с Чикаго и Нью-Йорком, и всеми этими дерзкими столичными вещами. Возможно, я не оценил, что сельская местность просто потрясающая».

В то время как тихоокеанские города действительно предлагали свои истории — день в штаб-квартире Boeing и в соседнем Музее авиации, недалеко от Сиэтла; полет вертолета над Голливудом — это была самая дикая сторона региона, которая звенела наиболее близко. В другом набеге на вертолете была видна вся городская жизнь, оставленная позади, и она смогла увидеть возвышенный доносящийся из Вашингтона огненный кракен. «Мы пролетели над горой Сент-Хеленс», — продолжает Джейсон. «Когда мы кружили вокруг него, я мог видеть полдюжины людей на ободе. Поэтому я спросил пилота, и он сказал: «Да, вы можете идти по тропе прямо к вершине». И я подумал: «Близкий, кто хочет подняться на действующий вулкан?». Когда я снова посмотрел вниз, я увидел, как выходит этот вихрь дыма. Это было невероятно драматично — но я подумал: «Ну, я бы не хотел жить дальше».

Когда мы говорим, становится ясно, что Джейсон редко бывает счастливее, чем когда он в воздухе. Другой этап поездки перенес его в начало 60-х, и его жизнь до звездной славы телевидения — когда его мечты взлететь не ограничивались карьерой на сцене и на экране.

«Я всегда любил летать, но я не мог себе этого позволить, когда начинал», — говорит он. «Таким образом, я нашел более дешевую альтернативу — и это скользило. Я был в пьесе в Уэст-Энде, и в воскресенье, когда у меня был выходной, я обычно катал свою девушку. Мы сидели и наблюдали за планерами в Dunstable Downs [в Бедфордшире]. Я продолжал жаждать их, говоря: «Это должно быть замечательно». Должно быть, ей надоело слышать об этом, потому что однажды она сказала: «Ну, почему бы тебе не пойти и учиться?». Я так и сделал и получил лицензию своего пилота на планеры.

Его американское путешествие дало ему возможность летать на чем-то с немного большим успехом. Старинный Douglas DC-3 — тот пионер, управляемый винтами авиации тридцатых и сороковых годов — через Фонд Historic Flight, к северу от Сиэтла.

«Я летал на самолете раньше, вместе с квалифицированными людьми», — говорит он. «Поэтому, когда мы были в DC-3, и пилот спросил, хочу ли я взять контроль, мне не нужно было спрашивать дважды. Однажды он был уверен, что я знаю, что я делаю — и это был самолет с двойным управлением, так что я не слишком рисковал — он попросил меня сделать левый поворот, сделать правое, немного опустить ее подтяни ее. Вы должны укрепить свою уверенность с помощью самолета — узнайте, что она делает, а что нет. Но она летела как любой другой самолет — за исключением того, что мне пришлось быть довольно тяжелым на средствах управления. Ей нужно было немного добра, — он делает паузу, снова ненадолго заблудившись со своими воспоминаниями. «Прекрасно, прекрасно. Вещи как это — вы можете сделать это один раз в жизни.

Он был гораздо более привязан к земле, когда учился быть трюковым водителем в разряженной атмосфере Лос-Анджелеса — хотя даже здесь его старое увлечение машиной хорошо ему помогало.

«Да, это было интересно», — усмехается он. «Если у вас есть понимание того, как работают машины, то относительно легко научиться делать поворот на 180 градусов. Мой инструктор сказал мне: «Я хочу, чтобы ты спешил по этой дороге, и когда ты увидишь полицейскую машину, идущую слева, я хочу, чтобы ты сделал 180, опустил молот и ушел, пока он не поймал тебя». Справедливо, почему бы и нет? Я попробовал. И потому что я знаю, как работают тормоза, я поднял его довольно быстро. Вы вращаете машину, но ставите ногу на газ, пока он не остановится. И если вы все сделаете правильно, вы заставите колеса заносить, и большой выброс дыма от шин. Чудесно. Он смеется, достает свою чашку со стола. «Это все часть драмы создания фильмов, я думаю».
Дэвид учился на механика, прежде чем обрести славу
Дэвид учился на механика, прежде чем обрести славу. Кредит: уктв золото

И все же, при всей гламурности Голливуда, это была не земля кино — но более невинное царство, которое оставило его самым очарованным. Направляясь на юг, Джейсон остановился в Национальном историческом центре интерпретации маршрута Орегона — осколке Старого Запада, который приветствует странников, которые в середине 19-го века толкали все дальше и дальше по суше.

«Музей полон памятных вещей», — вспоминает он. «Куски и куски, которые когда-то принадлежали золотоискателям и путешественникам, которые шли по Орегонской тропе [2170-мильный / 3490-километровый маршрут между Иллинойсом и Западом, проложенный торговцами между 1811 и 1840 годами]. Я смотрел на фургоны, которые они использовали, и я должен был помнить, что тогда не было надлежащих дорог. Таким образом, огромные усилия вовлекли … этих людей с парой лошадей или ослов, пытающихся начать новую жизнь. И дети, если они были достаточно взрослыми, шли рядом. Об этом я и не думал — все эти подростки путешествуют пешком, чтобы спасти лошадей, следуя за своими родителями в надежде и молитве. Это подтянуло меня. Вся эта оптимистическая идея, что «на этот раз в следующем году мы станем миллионерами».

Если он знает, что он впустил Дель Боя в комнату — что он только что перефразировал одно из своих высказываний — он не показывает это. Он снова уехал в США — счастливо потерян на дороге.