Когда вернется Boeing 737 MAX — и вы будете чувствовать себя в безопасности при посадке?
Дальнейшие проблемы возникли у 737 MAX, что задержало возвращение самолета Boeing в планы путешественников как минимум на несколько месяцев.
В настоящее время самолет подвергается интенсивным испытаниям и оценке со стороны его производителя из Сиэтла и Федерального управления гражданской авиации (FAA) в связи с двумя аналогичными авариями — одна в Эфиопии в марте, а другая в Индонезии в октябре прошлого года, в результате которой погибли сотни человек. жизни.
Расследование обоих аварий все еще продолжается.
Хотя до осени, судя по всему, самолет не будет снова сертифицирован как безопасный, весьма вероятно, что, как только АВС даст зеленый свет, те перевозчики, которым принадлежит 737 MAX, включая Tui, Norwegian и United, вновь введут их на их график.
Так что бы вы почувствовали при посадке на борт?
Что не так с 737 MAX?
На прошлой неделе в самолете был обнаружен новый «потенциальный риск» — обновленная версия 737, одного из самых продаваемых самолетов в истории — относительно способности пилотов восстанавливать контроль, если автоматизированная система управления полетом толкает самолет вниз, знакомые источники с этим вопросом сказал.
Проблема не так далека от системы предотвращения срывов в центре авиакатастрофы Lion Air и Ethiopian Airlines, которые привели к тому, что авиационные власти всего мира приземлили самолет. Boeing с тех пор провел восемь месяцев, пытаясь применить исправление, надеясь, что обновление программного обеспечения восстановит доверие к самолету.
В результате крушения эфиопских авиалиний в марте выяснилось, что пилоты регистрировали многочисленные жалобы и опасения по поводу MAX, сообщая о проблемах в базе данных по безопасности полетов, созданной Nasa.
В начале июня Боинг сказал, что была также причина проверить компоненты крыла на 737 МАКС.
Когда самолет вернется в строй?
Boeing заявил, что безопасность самолета остается наивысшим приоритетом компании, и что он не будет предлагать самолет для повторной сертификации «до тех пор, пока мы не выполним все требования… MAX и его безопасного возвращения в эксплуатацию».
До последних событий ходили слухи, что к августу самолет может вернуться в строй. Однако на прошлой неделе американская авиакомпания United объявила, что решила исключить самолет из своего расписания полетов до 3 сентября, что привело к отмене около 1900 рейсов в августе.
Вполне вероятно, что FAA сначала объявит самолет безопасным, прежде чем другие регуляторы, в том числе Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).
Кто летит на 737 MAX?
Внутренние путешественники в США, скорее всего, столкнулись с 737 MAX, причем Southwest насчитывает 34 в своем парке, American 24 и United 14. В Великобритании основными владельцами являются Norwegian Air (18, Tui fly, 15 и Turkish). Авиакомпании (11), Лот (пять) и Icelandair (три).
В прошлом месяце IAG, которая владеет British Airways, объявила об огромном заказе на 200 самолетов из диапазона MAX, что было расценено как вотум доверия Boeing. Ryanair также имеет более 100 заказов, а исполнительный директор Майкл О’Лири подает сигнал, что готов купить больше.
Будет ли 737 MAX безопасным?
Суть возвращения MAX, возможно, не в том, что регуляторы считают это безопасным, а в том, будут ли пассажиры счастливы, управляя самолетом.
В начале года, когда возникли опасения по поводу безопасности самолета, но они остались в эксплуатации, сайт сравнения Skyscanner запустил функцию, позволяющую путешественникам отфильтровывать самолеты по результатам поиска рейсов. Пассажиры обратились в социальные сети, чтобы завалить авиакомпании запросами о том, какие маршруты используют самолеты, и многие пообещали не садиться на них, пока вопросы остаются без ответа.
Садж Ахмад, главный аналитик StrategicAero Research, сказал, что пассажиры вполне могут быть осторожны, но объявление о заказе IAG должно успокоить некоторые нервы.
«Это само по себе должно стать большим катализатором доверия пассажиров, когда генеральный директор авиакомпании [Вилли Уолш], который в качестве бывшего пилота, выражает свою веру в Boeing, MAX и программное обеспечение, чтобы гарантировать, что тип безопаснее, чем когда-либо прежде», — сказал он. сказал.
«Независимо от того, будет ли MAX переименован, как некоторые, возможно, полагали, у меня не было бы абсолютно никаких проблем с получением любого MAX. Пассажиры вскоре забыли о проблемах с питанием на 787 и теперь активно ищут самолет при выборе дальних рейсов.
Боинг продолжает строить самолеты — но не хватает места для их хранения
«То же самое относится и к MAX, поскольку все больше авиакомпаний возвращают самолет в эксплуатацию. Вполне вероятно, что MAX возобновит полеты в конце года — Boeing явно не торопится, и это также является отличным признаком того, насколько серьезно они относятся к этому вопросу.
«У всех самолетов есть проблемы несмотря на то, что они новые. ОШИБКИ МАКСА были идентифицированы, и исправление находится на картах. Пассажиры не должны быть встревожены, потому что, когда MAX возобновит полеты, он будет делать это с более надежной избыточностью, чем раньше — так что сама по себе модель делает безопаснее и надежнее ».
Что вы можете сделать, если не хотите летать?
Вообще говоря, поскольку регуляторы говорят, что самолет безопасен для полетов, авиакомпании, скорее всего, не будут обязаны разрешать пассажирам переключать рейсы, чтобы избежать MAX.
Представитель Управления гражданской авиации (CAA) заявил, что не будет рассуждать о воздействии на пассажиров после того, как самолет будет вновь введен, но что авиакомпании должны оставаться в контакте с затронутыми пассажирами.
IAG, родительский владелец BA, сказал о своем заказе, что приоритетом была безопасность его пассажиров и команды. Пресс-секретарь норвежского сказал, что было слишком рано комментировать возобновление самолета к обслуживанию, в то время как Tui сказал, что его клиенты остаются «наивысшим приоритетом».
Если вы решите не летать на 737 MAX, когда они будут представлены, возможно, авиакомпания может в качестве жеста доброй воли разрешить вам изменить свой рейс бесплатно, но это вряд ли станет стандартной практикой.
