Почему я провел выходные, помогая спасти Фарерские острова от чрезмерного туризма

Мы смотрели на грязно-зеленые склоны гор, опираясь на наши инструменты — лопаты, кирки, любопытная лопата — с таким малым количеством подсказок, что делать, но таким большим энтузиазмом, чтобы это сделать.

Задача состояла в том, чтобы проложить путь к вершине вершины под названием Клаккур, которая в настоящее время (и, возможно, всегда) скрыта в облаках на высоте 150 метров выше, но, учитывая, что среди нас, по оценкам, нулевой опыт строительства, начинать можно было только догадываться. Копать землю? Это казалось хорошим — и единственным — местом для начала, и поэтому, с яростным ветром, бьющим по спине, я сделал предварительную отметку на дерновом газоне и выкопал.

Только 100 человек было разрешено посетить Фарерские острова в минувшие выходные. Они были не туристами, а добровольными «работниками», приглашенными во имя устойчивого развития, и я был среди них. В феврале руководители туризма страны заявили, что в конце апреля он будет «закрыт на техническое обслуживание» на три дня, и спросили, не желают ли столетия неквалифицированных рабочих помогать в обмен на кровать и питание. Подали более 3000 заявок, и квота, которая, как опасались организаторы, никогда не будет достигнута, была заполнена за несколько дней.

Отрезанный по течению в Атлантике, на полпути между Шотландией и Исландией, Фарерские острова являются новым фронтом в глобальной борьбе против чрезмерного туризма. Пару десятилетий назад лишь немногие посетители боролись с небольшим количеством примерно 18 высеченных островов каждый год. Но растущее желание увидеть невидимое и исследовать неизведанное заставляет все больше туристов искать его удивительные пейзажи. В 2013 году 68 000 человек совершили поездку. В прошлом году эта цифра достигла 110 000 человек, что более чем вдвое превышает численность населения Фарерских островов, что вызывает опасения относительно того, как долго ее нетронутые природные достопримечательности будут оставаться нетронутыми.

Выходные на техническое обслуживание также являются проницательной маркетинговой кампанией, которая, конечно же, продвигает страну как пункт назначения, давая понять, что приезжать должны только туристы, которые намерены уважать ее хрупкую экосистему, но она имеет свое практическое применение.

00 «добровольцев» в возрасте от 18 до 75 лет из 25 стран, включая США, Израиль и всю Скандинавию, были задействованы на 10 самых популярных сайтах страны. Некоторые пошли в свой временный офис, некоторые сели на паром, другие на вертолете. Работа включала в себя строительство ступеней на крутых склонах, строительство путеводных камней и рытье дорожек, но все они работали на одну цель: помочь посетителям насладиться ландшафтом, не повреждая его.

«Пусть путь идет по земле», — объяснил наш фарерский надзиратель Ганс во время ускоренного изучения основ строительства дорог. «Природа не идеальна, поэтому путь не обязательно должен быть».

Хорошо, потому что этого не будет. Маршрут вверх по Клаккуру был слабо виден, но расплывчатый, расщепленный и извилистый, воссоединяющийся и отступающий. Наша работа заключалась в том, чтобы вырезать газон — примерно шесть сантиметров в глубину, 50 см в ширину — использовать его для поддержки боков, уложить стекловолокнистую сетку и покрыть гравием. Сначала мы взламывали землю намеренно, но без указания направления, но через 20 минут мы стали более ясно видеть нашу цель. Среди нас были студенты, бухгалтер, компьютерный инженер, картограф, и довольно скоро мы нашли свой ритм.

100 волонтеров из 25 стран были приняты на работу

Один из них обозначил курс, проследив путь наименьшего сопротивления, втроем, включая меня, и удалил большую часть дерна. Еще одна пара следовала за тем, чтобы выковырять обломки и привести в порядок основание для сетки, в то время как позади них гравий был вытащен на гору, заложен, обстрелян и разбит.

В течение нескольких часов то, что поначалу ощущалось как результат бесцельного энтузиазма, было преобразовано в реальный, функционирующий маршрут, который будет держать ходячих по прямой и узкой дороге, защищая природу с обеих сторон и перевозя поколения, чтобы добраться до места красоты, которое может похвастаться 360- градусные виды на северо-восток Фарерских островов. Я приведу сюда своих детей, подумала я, лишь отчасти в шутку.

В команде росло огромное чувство гордости. Мы реализовывали наш потенциал, значительно опережая ожидания нашего местного мастера. После обеда из рыбного супа и хрустящего хлеба, приготовленного жителем города внизу, мне пришлось отнести два ведра гравия к переднему краю пути (там была политика «не пустые руки»), и пока поднявшись, я почувствовал, что, несмотря на то, что я знал о его существовании только на утро, теперь я хорошо знал эту гору.

Я знал, где толстый газон уступил каменистой почве, где болота представляли собой загадочные загадки. Я посмотрел на ступенчатую секцию, словно это была загадка, которую я размышлял годами. Как лучше всего ориентироваться в боулдере? Как поддержать восточный край, когда холм упал? Я посмотрел на крутые фьорды через воду, все еще задыхающиеся в облаках, и спустился к маленькому городу на его перешейке, покрытом мхом, и почувствовал необычайное чувство принадлежности.

На следующий день все обидно. Мышцы, которых я никогда не знал, были в огне, встревожены и обеспокоены активностью после 31 года бездействия. Но не было времени жалости к себе, меня перевели через Фарерские острова в другой проект.

Фарерские острова составляют 99 процентов моря. Его острова немного похожи на грудную клетку и связаны относительно новым набором морских туннелей. Пейзаж, кажется, окружает во все времена, жестокий, смелый и бескомпромиссный. Я был озадачен тем, что несмотря на то, что Фарерские Острова были всего лишь 540 квадратных миль земли среди всей Атлантики, они всегда могли похвастаться взглядом вдалеке: обширный остров, скрывающийся фьорд, мимолетная вершина горы. Ни разу не было беспрерывного вида на океан.

Фарерские острова — это 18 разных островов

Пока я не достиг Trælanípa. Здесь — на окуне, также известном как Скала Раба, из-за того, что викинги выбросили свою нежелательную помощь в воду внизу — я помог проложить второй путь, который шел к вершине скалы. Крутой поход, одна из самых популярных точек зрения в стране, показывает ошеломляющие углы скалистых утесов напротив, выступающих в небо, как гора, усеянная бензопилой. Именно здесь я обидел несколько оставленных мышц без толчков, толкая и таща тачки скалы вверх по склону холма.

После двухдневной тяжелой работы моя приемная команда взяла выходной, наш путь в лучшем состоянии, чем кто-либо мог себе представить. Наш фарерский лидер, который наблюдал за нашими трудами, одновременно подкрепляя себя 44-процентным ликером ABV Underberg, раздал оставшийся запас, и мы отдохнули под первым солнечным светом поездки.

Под нами «висящее озеро» Триланипы вылилось в океан при изломе скал, и я сразу почувствовал себя незначительным, но гордым. Если бы наша работа помогла защитить хотя бы квадратный фут этой замечательной страны, это того стоило бы — послание, которое я обязательно передал своим больным костям на следующее утро.