Спальные поезда возвращаются в Европу, предлагая новые захватывающие маршруты для путешествий

В 2022 году новый спальный поезд пополнит сеть запланированных маршрутов, которые свяжут города Европы, включая Прагу, Берлин и Амстердам. Теперь французский железнодорожный стартап планирует к 2024 году соединить Париж с такими городами, как Копенгаген, Рим и Порту, присоединившись к растущему числу компаний, возрождающих ночные железнодорожные путешествия по всему континенту.

Французская компания, получившая название Midnight Trains, описывается как «отель на рельсах», на борту которого будет ресторан и бар, а также отдельные номера в гостиничном стиле. Со своей базы в Париже компания надеется с 2024 года отправиться по 12 европейским направлениям и превратить путешествие в приключение для пассажиров.

Проект все еще находится на ранней стадии, но Midnight Trains — это лишь одна из многих компаний, обслуживающих растущую фракцию путешественников, желающих заменить авиаперелеты на медленные и экологичные железнодорожные путешествия. Государственная железнодорожная компания Франции SNF еще в 2017 году объявила об амбициозном плане возрождения своих спальных поездов, а в прошлом месяце запустила ночной рейс из Парижа на Лазурный берег с билетами по цене от 29 евро за 12 часов пути. В ближайшие 10 лет SNCF планирует восстановить в общей сложности 10 спальных поездов.

Между тем, в 2022 году ночной поезд компаний RegioJet и European Sleeper соединит Прагу с Брюсселем через Дрезден, Берлин и Амстердам, предлагая такие услуги, как бесплатный доступ в Интернет, завтрак и бесплатный кофе. В этом году компания RegioJet также запустит новый ночной поезд по маршруту Прага — Пшемысль — Львов.

Спальный поезд RegioJet — это крупнейшее запланированное расширение сети ночных поездов в Европе за последние годы. Государственные железные дороги Германии, Австрии, Франции и Швейцарии уже объявили о сотрудничестве с инвестиционным фондом в размере 605 миллионов долларов (697 миллионов евро) для возрождения ночного сообщения. Всего четыре года назад Deutsche Bahn, государственная железная дорога Германии, продала все свои спальные вагоны, объявив их нерентабельными из-за низкого количества пассажиров. Но изменение климата и пандемия COVID-19 меняют способы доставки путешественников из пункта А в пункт Б, и некоторые европейские путешествия на поезде оказываются быстрее, чем на самолете.

В ближайшие четыре года ожидается запуск еще пяти маршрутов. К декабрю 2021 года будет запущено новое ночное сообщение между Веной и Парижем через Мюнхен, а также между Цюрихом и Амстердамом. Поезда между Цюрихом и Римом появятся в расписании с декабря 2022 года. В декабре 2023 года появится еще одно сообщение между Веной и Парижем, которое будет следовать через Берлин и Брюссель. С декабря 2024 года начнут курсировать ночные поезда между Цюрихом и Барселоной.

Кроме того, в 2020 году Швеция объявила о том, что к 2022 году планирует ввести новый международный ночной железнодорожный маршрут в Германию и Бельгию. Новый маршрут соединит шведские города с Гамбургом и Брюсселем, что позволит быстро добраться до центральной Европы и Великобритании.

Прошлым летом был запущен новый недорогой ночной поезд между Прагой и побережьем Хорватии, который сразу же стал хитом продаж, поэтому маршрут был увеличен до ежедневного. В первые же недели было продано более 30 000 билетов, а некоторые поезда были полностью заполнены благодаря билетам по цене €22 ($19,11) в одну сторону.